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新聞動(dòng)態(tài)

王繼祥:點(diǎn)評菜鳥(niǎo)發(fā)布的2023十大物流科技趨勢

來(lái)源:菜鳥(niǎo) 時(shí)間:2023年01月30日
  菜鳥(niǎo)發(fā)布2023十大物流科技趨勢
  素材來(lái)源:菜鳥(niǎo)
  點(diǎn)評人:王繼祥
  近日,菜鳥(niǎo)對外發(fā)布2023物流科技的十大趨勢。多智能體自主協(xié)同技術(shù)、智能分撥、無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)、下一代智能包裝、供應鏈數字孿生、數字供應鏈控制塔、交互式AI、無(wú)人卡車(chē)、地理大模型、清潔能源解決方案,被認為將引領(lǐng)新一年的物流科技趨勢。
  王繼祥點(diǎn)評:首先祝福大家開(kāi)工大吉!今天看到菜鳥(niǎo)發(fā)布了2023年物流科技樹(shù)大趨勢,這是菜鳥(niǎo)連續第二年發(fā)布物流科技趨勢,其趨勢分析判斷與上年有一定的連續性,在行業(yè)有較大影響,故做簡(jiǎn)單點(diǎn)評,與菜鳥(niǎo)與行業(yè)的各位朋友交流,也歡迎大家留言評論和批評指正。
  物流自動(dòng)化正朝著(zhù)智能化的方向升級。室內機器人在復雜物流場(chǎng)景下的應用將實(shí)現多智能體自主協(xié)同,而目前主流的分撥自動(dòng)化則逐漸迭代為智能分揀,分揀設備可實(shí)現主動(dòng)控制、自主調節。
  王繼祥點(diǎn)評:去年以來(lái),我一直推進(jìn)開(kāi)放智能化,倡導智能體通訊接口協(xié)議標準開(kāi)放統一,不同的供應商智能體可以開(kāi)放協(xié)同,實(shí)現群體智能;我也一直倡導分揀系統借助模塊化技術(shù)實(shí)現分揀系統不同模塊柔性組合、即插即用、自主調節。這都是開(kāi)放自動(dòng)化的題中之義,此外我還倡導統一智能物流硬件底層操作系統,進(jìn)一步實(shí)現物流的開(kāi)放智能化。菜鳥(niǎo)把開(kāi)放智能化的兩大技術(shù)趨勢作為2023年前兩位的物流科技趨勢,我非常認同!
  隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的深入應用,在一些場(chǎng)景中大規模部署受到環(huán)境、成本、節能環(huán)保等限制,傳統供電方式無(wú)法滿(mǎn)足需求,無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)成為有效的解決方案。過(guò)去一年,菜鳥(niǎo)自研的RFID技術(shù)在生產(chǎn)、倉儲、運輸等多場(chǎng)景實(shí)現應用,可以預見(jiàn)RFID在物流供應鏈領(lǐng)域將迎來(lái)規?;逃?。
  王繼祥點(diǎn)評:無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)是物流技術(shù)的重要趨勢,RFID在物流領(lǐng)域也得到了很多應用,無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以大幅度降低物聯(lián)網(wǎng)規?;瘧贸杀?,是重要技術(shù)突破,可以列入重要技術(shù)趨勢,但把他放在第三位我覺(jué)得有點(diǎn)夸張,可以放在第十位。
  下一代智能包裝被業(yè)界普遍認為是快遞物流行業(yè)從自動(dòng)化向數字化升級的基礎條件。以RFID為基礎,菜鳥(niǎo)率先嘗試將RFID芯片植入包材生產(chǎn),讓每一個(gè)包裝物實(shí)現數字化,從而真正讓商品在物流全鏈路實(shí)現數字化流轉。
  王繼祥點(diǎn)評:物流領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家普遍對物流智慧化包裝重視不夠,菜鳥(niǎo)把下一代智能包裝列為十大物流科技趨勢,即出乎我的意料,更讓我非常認同。老王甚至認為,下一代智能包裝應該位列十大技術(shù)趨勢第三位。但是,下一代智能包裝絕不僅僅是把RFID芯片植入包材生產(chǎn),而是涉及很多內容,核心應該是單元化與智能化技術(shù)融合,通過(guò)標準化手段,實(shí)現智能包裝的標準化與單元化,讓物流運載單元成為智能物流互聯(lián)網(wǎng)的基礎單元,類(lèi)似于PI實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)所講的物流包,類(lèi)比信息互聯(lián)網(wǎng)的數據傳輸包。把貨物單元借助智能包裝變成智慧物流智能單元,由于實(shí)現了標準化,還可以實(shí)現物流包裝的在線(xiàn)自動(dòng)化、包裝標準化、運作智能化。
  數字供應鏈已經(jīng)成為傳統企業(yè)數字化轉型過(guò)程中的標配,在此基礎上衍生出的供應鏈控制塔和供應鏈數字孿生技術(shù),將會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)供應鏈數字化變革不斷進(jìn)入深水區。包括雀巢、寶潔、聯(lián)合利華、寶武集團、上汽通用五菱、東方航空等公司,正在與菜鳥(niǎo)合作優(yōu)化供應鏈體系,實(shí)現資源的高效配置。
  王繼祥點(diǎn)評:目前制造業(yè)已經(jīng)從以制造為核心轉向以產(chǎn)品交付與制造服務(wù)為核心,推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈的融合,在此基礎上供應鏈的智能控制與數字孿生技術(shù)越來(lái)越重要,所以,我基本認同把這兩項技術(shù)列為十大物流技術(shù)趨勢。
  交互式AI目前在物流行業(yè)的應用主要包括聊天機器人、智能語(yǔ)音助手等形式,已成為客戶(hù)溝通、交流的重要手段。該技術(shù)的不斷完善,在提高服務(wù)質(zhì)量,提升客戶(hù)滿(mǎn)意度上效果明顯,同時(shí)也能填補相應的用工缺口,降低物流企業(yè)用工成本。
  王繼祥點(diǎn)評:交互式AI其實(shí)屬于我一直倡導的軟件機器人技術(shù),我認為應該將交互式AI納入軟件機器人范疇,把物流軟件機器人列為十大物流技術(shù)趨勢更科學(xué)。軟件機器人不僅僅包括交互式AI、還包括流程自動(dòng)化、物流程控化、軟件定義物流等內容。
  無(wú)人卡車(chē)在過(guò)去一年獲得了資本市場(chǎng)的青睞。在最有可能實(shí)現規?;涞氐奈锪鞲删€(xiàn)場(chǎng)景中,達摩院和菜鳥(niǎo)已啟動(dòng)公開(kāi)道路無(wú)人物流卡車(chē)的定義與研究。去年,浙江省德清縣發(fā)放國內首批“主駕無(wú)人”卡車(chē)路測牌照,允許無(wú)人卡車(chē)在指定區域,包括部分高速路段,開(kāi)展路測。
  王繼祥點(diǎn)評:在人工智能不能夠實(shí)現直覺(jué)計算情況下,我認為無(wú)人卡車(chē)距離實(shí)際應用還有很長(cháng)的距離。而人工智能目前發(fā)展已經(jīng)接近瓶頸,短期內看不到能夠實(shí)現直覺(jué)計算的曙光。目前的人工智能計算模式,需要大數據,云計算等技術(shù),但數據越大延遲越大,計算上云就必然帶來(lái)很多問(wèn)題。所以我不認可無(wú)人卡車(chē)作為十大物流技術(shù)趨勢。未來(lái)在不能突破直覺(jué)計算技術(shù)情況下,無(wú)人卡車(chē)技術(shù)可能需要與車(chē)路協(xié)同技術(shù)相結合,同時(shí)運輸道路的路權管理模式也要變革,規劃無(wú)人駕駛車(chē)道,無(wú)人卡車(chē)技術(shù)才有落地可能。
  此外,隨著(zhù)ChatGPT、Stable Diffusion等分別在NLP、AIGC上大放異彩,大模型正在成為全球公認的重大技術(shù)趨勢之一。圍繞物流場(chǎng)景,以地理大模型為技術(shù)底盤(pán),面向未來(lái)將實(shí)現“地理+X(圖像、語(yǔ)音、視覺(jué))”多模態(tài)統一建模,從感知大模型跨越為學(xué)習&決策大模型。
  王繼祥點(diǎn)評:基本認可地理大模型這個(gè)技術(shù)趨勢,如果借鑒互聯(lián)網(wǎng)ULR地址體系,在地理大模型技術(shù)底盤(pán)基礎上,建立物流互聯(lián)網(wǎng)的ULR地址數據庫,更有意義。此外,多模態(tài)統技術(shù)是人工智能的重大技術(shù)突破,在物流領(lǐng)域的應用場(chǎng)景具有更多的創(chuàng )新空間,我認為物流多模態(tài)智能技術(shù)應用可以成為未來(lái)的物流技術(shù)十大趨勢。
  報告對能源替代也做了預測,清潔能源尤其是氫能源被認為將逐步替代傳統燃油,用以改善物流行業(yè)高能耗、高碳排的現狀,同時(shí)有效降低交通成本。
  王繼祥點(diǎn)評:清潔能源列為物流十大技術(shù)趨勢比較勉強,但物流綠色化發(fā)展確實(shí)是目前物流領(lǐng)域最重要趨勢,我覺(jué)得把物流行業(yè)智慧能源管理技術(shù)列為物流十大技術(shù)趨勢比較好。智慧能源管理是物流行業(yè)降低碳排放實(shí)現綠色化發(fā)展優(yōu)先發(fā)展的技術(shù),是物流企業(yè)全面梳理碳排放現狀,找短板,統籌優(yōu)化綠色發(fā)展路徑的必備技術(shù)。
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  這是菜鳥(niǎo)連續第二年發(fā)布物流科技趨勢。

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